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【新闻】济南火车站北广场揭面纱钟楼是否复建待定发电机组

发布时间:2020-10-19 03:10:55 阅读: 来源:滑升门厂家

随着围挡渐渐拆除,火车北场站一体化工程揭开神秘面纱:地上是仅次于泉城广场的济南第二大开放式广场;地下三层有公交、出租车进出口;地下通道5分钟直通地铁站……和火车站站前广场相比,北广场看起来高大上许多。

不过,对于家住宝华街的66岁卢国兴来说,北广场建设依然有一个让人难以释怀的情结:钟楼何时复建,“失而复得”的老钟表能否挂上北广场?

●雏形初现 地上主体基本完工

10日,记者来到济南火车站北侧,从天桥桥下西侧进入官扎营中街,宽阔的马路已划好交通标示线,北侧是高层住宅,再往西走便是正在施工的北广场一体化工程工地。

卢国兴老人说,从2013年8月开始动工,经过3年多的建设,北广场终于有“模样”了。广场东西长足有500米多,南北也有三四百米,地上主体已基本完工,地面铺装也完成近1/3。工地上,不少工人正在种植乔木。施工的济南园林集团工作人员说,目前广场绿化已经初具规模,年底前将完成400棵树木的种植。

●交通枢纽 5分钟到R2线宝华街站

广场中央往南是地下广场的入口,隔着护栏,记者看到地下广场设置了三层。三层的功能划分不同:地下一层有7个公交枢纽和长途汽车停靠点,还有商业区和餐饮区;地下二层是出租车和社会车辆停靠区域;地下三层是大型车库。

地上设有5个公交上落客点,2个始发公交落客点,还有18米的BRT站台,这里将是区域公交的集中枢纽。此外,北广场周边的宝华街、通普街、官扎营东街等打通后,从北广场出来可直通纬六路。

另外,按照优化后的轨道交通规划,R2线不再在火车站设站,但通过北广场出站后,向北走地下通道,可到达R2线宝华街站。不过,市民不用担心拖着行李跑过去,因为通道里将安装人行自动步道,5分钟就能实现换乘。

●悬而未决 站房已留好,只待设计方案

不过,如此高大上的火车站北广场何时才能投入使用,现场的施工人员还不得而知。

因为还有一件悬而未决的事儿是,北广场场站一体化的“站”仍未敲定。“一块是进站检票口,另一块地方怎么建,目前方案还没敲定。”项目建设方济南旧投集团有关负责人表示。

新站房到底如何建?一方面是考虑未来火车站北出口的功能便捷问题。另外,作为济南重要的交通枢纽窗口,还承担着济南标志性建筑担当,复不复建钟楼是绕不过去的一道槛儿。

●未解情结 66岁老人希望老钟表再“上岗”

卢国兴老人说,那些年,从东北来的亲戚,走之前都要在老火车站门口合个影。老车站也陪他经历了孩提时代坐火车串亲戚、少年时代离家去插队,每次归来与家人团聚的欢喜。

老火车站也承载着这座城市的记忆。它始建于1904年,由德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计建造,曾经是亚洲最大火车站;1992年,80多岁的老火车站被拆除;21年后,“复建济南老火车站”计划横空出世,在争议声中,这个计划搁置至今;24年后,胶济铁路陈列馆首次公开展出老火车站大钟表盘残件;上个月19日,本报刊发了《济南老火车站大钟再展真容 被拆除后曾“失踪”多年》……这些年难解的遗憾,勾起了老济南难以言说的情怀。

“那天,我忽然想起童年的火车站……恍惚听见从遥远的地方传来一阵钟声,那是从火车站的钟楼上传来的,当当当……”采访最后,卢国兴老人拿出了中国残联主席张海迪那篇文章,上面有着她对济南老火车站大钟记忆的文字。

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